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中國寶武將為鋼鐵生態圈價值最大化服務

2019年10月17日來源:中國冶金裝備網閱讀數:分享到:

近二十年,盡管全國大型鋼鐵企業噸鋼綜合能耗下降約41%,噸鋼新水消耗下降約90%,噸鋼粉塵排放下降約88%,噸鋼二氧化硫排放下降90%。但企業面臨的環境問題仍日趨嚴重,既有環保標準趨嚴而產生的新的壓力,也大量存在著過去監管不嚴產生歷史環保欠賬。在第十二屆中國鋼鐵年會上,中國寶武集團總經理胡望明表示,中國鋼鐵工業要取得高質量發展,必須建立完善鋼鐵生態圈。


胡望明指出有些企業完成了政府規定的技術改造,但往往都是通過打補丁式的,對舊有系統進行功能完善與設計,綜合效益無法達到最優。特別是對于那些歷史遺留的環保問題,如果沒有顛覆性的工業技術創新,企業很難在短時間內實現有效治理,對于鋼鐵企業的能源消耗和低碳冶煉問題,如果依然基于傳統的高爐電解工藝,也只能是錦上添花的一些小進步。

他分析中國鋼鐵工業引領性的、創新性的技術成果積累較少的根源主要在于以下幾點:

首先是中國鋼企一直以來把確保科研成果能產生短期的經濟效益作為研發投入的重點,對于長期性的戰略性的科技投入關注不夠。

其次企業內部對于科技成果和技術人員缺乏有效創新激勵機制,技術人員創新動力不足。

再次企業之間處于長期競爭態勢,對于影響全球、全行業發展的重大前沿性課題,很難形成開放合作以及攻堅克難的聯合公關機制。

最后結構布局優化將是中國鋼鐵工業迫切需要解決的問題。我國鋼鐵工業長期存在產能北重南輕、市場南重北輕的區域不平衡問題,這就加大了物流成本,也增加了市場波動的風險,同時由于北方地區產能過度集聚,帶來排污總量的嚴重超標,影響當地環境,從而影響企業的正常生產。

目前,中國寶武的鋼鐵產能70%集中在長江沿線,未來將進一步推進長江沿線的制造基地、結構調整和綠色發展。互聯網+時代需要共建共享,需要新發展理念新發展模式的支持。這個時代的競爭已經超越的狹隘的企業間的競爭,而是生態圈與生態圈之間的競爭。鋼鐵作為制造業供應鏈中的重要環節,具有關鍵優勢,中國寶武將圍繞用戶構建信息流、數據流、物流、資金流,從經營自身資源轉向撬動生態系統相關資源,從而提升資源配置效益,實現生產效益價值最大化。

胡望明動情地表示中國寶武沒有競爭對手,只有合作伙伴!中國寶武將積聚資源,為生態圈價值的最大化服務,進而提升行業的效益,開放共贏的鋼鐵高質量生態平衡將成為中國寶武新的不可能被顛覆和超越的核心競爭力。

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