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關鍵鋼鐵產品開發成果及其應用進展

2019年10月18日來源:中國冶金裝備網閱讀數:分享到:

近日,中國鋼研科技集團有限公司副總經理田志凌,在第十二屆中鋼鐵年會上作了《鋼鐵產品品種開發及其應用進展》的報告。他表示近年來,鋼鐵研究總院結合國民經濟建設和國家重大工程對高性能先進鋼鐵材料的迫切需求,積極開展了管線鋼、海洋與船舶用鋼、基礎件用鋼、超高強度鋼、耐磨鋼、模具鋼、核電用耐腐蝕合金以及高鐵車輪用鋼的基礎理論、關鍵技術和新產品的研發工作,取得一系列成果。

 

下面介紹其中的一部分。

 

高性能管線鋼DWTT控制理論取得突破

鋼研院管線鋼團隊通過對材料微觀組織、強韌化機制的研究,發現了變形奧氏體的尺寸控制與DWTT性能的相關性,為解決高強厚規格管線鋼斷裂韌性控制難題奠定了理論基礎。通過對管線鋼全流程組織細化和均勻化控制技術的研究,突破了高強厚規格管線鋼的強韌塑匹配控制技術,為新一代高性能管線生產提供了技術支持。

 

特殊性能管線鋼產品開發

新的能源開采向極地、海洋等邊遠地區延伸,長距離油氣輸送管道不可避免要途經各種地質復雜地區。為此鋼研院與國內重點鋼企及中石油、中海油等用戶合作,開發出了深海管線鋼、低溫管線鋼、抗大變形管線鋼、耐腐蝕管線鋼等各種特殊性能要求管線鋼品種,保障了國家管道工程建設和能源安全。

 

連續油井管

連續油井管是一種纏繞在卷筒上,可反復塑性變形、廣泛用于修井、測井、鉆井等領域的高技術、高附加值的油氣管材。鋼研院自2006年開始與武鋼、寶雞鋼管合作,成功開發了連續油井管熱軋鋼帶及連續油井管制技術,使我國成為第二個可以生產連續油井管的國家。產品在中石油、中石化、中海油三大油公司得到了廣泛應用,已全面替代進口,同時出口俄羅斯、伊朗等國家。

 

基于多元復合納米相強化的高強鋼開發

掌握了多元復合納米相的析出熱力學或動力學規律,闡明強化機理及協同析出機制,為高強韌、易焊接船體鋼的合金設計制奠定基礎。

采用超低碳+多元復合納米相強化技術,在保證鋼強度的同時,大幅提高了鋼的易焊接性能,該技術成功應用于590-1200MPa級易焊接高強度鋼的開發。

 

高鐵車輪鋼強韌化技術

區別于歐洲“中碳+超低氧+超低硫”和日本“高碳+超低氧+硫化物包裹氧化物”高鐵車輪鋼技術,提出“中碳+Si-V合金化+超低氧+硫化物包裹氧化物”新興高鐵車輪強韌化技術。

組織強韌化。以細化珠光體塊尺寸為核心提高韌性,以細化珠光體片層間距和引入納米碳化物為核心提高強度

夾雜物韌化。以硫化物包裹氧化物為核心,細化氧化物尺寸,改變夾雜物—鋼基體應力分布,抑制裂紋起裂和擴展。

 

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